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| ひととは違う！、実力ある「ＨＯＮＤＡを求めて・・」。 |
| アヴァンシア 知・ら・れ・ぬ「基礎能力」有効箇所から対策向上へ。 |
| 世間であまり語られる事のないアヴァンシア、その潜在性能を知る人々は このまま「静かに」人気も潜行し続ける事を願っているかも知れない。 しかし、走らせたら最後、もうそのポテンシャルは素直に「伸ばすしかない」。 足回り、ブレーキ、吸気、排気、オートマティック・トランスミッション、エンジン、剛性など そこには想像を越える、無限大の広がりが繰り広げられる・・。 |
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| 「粋」と「野暮」。 他人と「同」価値観で共有する情報だけを信じ、代わり映えしない記事内容のクルマ専門誌に、井戸端会議なオーナーズクラブ「枠」から飛び出せない諸氏。 タイプＲ だの、ミドシップ２シーターだの、９０００回転がどうの、だの、古代発想な、コンクーリト「詰め」の固定「観念」を解き放ち、自らの五感でフレキシブルに発見！。 その、持てる潜在能力をいち早く「理解/活用」する・・。もう、具体的に話そう・・。ココでのそのは、ＴＡ３ Ｖ６ ３０００ｃｃモデル。 |
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| 左開き、濃いワインカラーで仕上げられた当時の「カタログ」を静かに開くと、見開きペ−ジ左下に、３行のコピーが目を引く。 そこには・・・大人が、ワクワクするクルマが、つくりたかった。・・・っとある。私達は、このクルマの厚口パンフレットを手にすると、更に時間を「遡る頃・・」、目にした英字カタログで、「ハンティング」をテーマにしたエアロデッキを「彷彿」とさせる・・。有りがちな、「家族」と「荷物」を満載に目的地に一目散な、“ハッピーファミリ−”を描くのではなく、朝もやの湖畔にダンディズム漂うモデルが、息を殺して「狩猟」に一人取り組む・・。 そう、「言わずもがな・・・」の世界・・。 |
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| ■アヴァンシア ＴＡ３ エンジンＪ３０Ａ ＭＬＳ専用チューニングスロットル￥￥１４９，８００（￥１５７，２９０） |
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| ■アヴァンシア ＴＡ３ エンジンＪ３０Ａ専用 ＭＬＳ「大容量」吸気システム￥６９，８００（￥７３，２９０） |
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| チューニングスロットル、「大容量」吸気システム、さて、「どっち」を利用しようか・・。いや、右足に連動するものを「徹底/機能」させる事。 つまり、Ｗ併用が最も「利口」な「手段」なのは、今更、改めて言うまでも「無い事・・！」。 |
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| ■アヴァンシア ＴＡ３ エンジンＪ３０Ａ専用 ＭＬＳ「要点押さえ」フロントアンダーブレイス￥４６，０００（￥４８，３００） |
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| 純正補強バーがエンジンルームを「有効」サポートするアヴァンシア ＴＡ３、横置きＶエンジン、更にフロント駆動と、加速時や高速旋回時に発生する応力を「要点」で押さえ、エンジン裏側で完全サポート。 それは、１+１が、３以上の理論的「効果・・！」。 |
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| ■アヴァンシア ＴＡ３ エンジンＪ３０Ａ専用 ＭＬＳ「要点押さえ」リアアンダーブレイス（右用/左用）セット |
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| トランクルームのないアヴァンシアでは、他のステーションワゴン同様、リア部の剛性は、セダンに比べ明らか劣り、有効対策は必須です！。製品は左/右イレギュラーなデザインで、必要「強度」でリアセクションを裏側から補強サポート。 |
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| アヴァンシア ＴＡ３ エンジンＪ３０Ａ専用 ＭＬＳ「要点押さえ」リアアンダーブレイスは２本（１セット）です。「良質」サスシステムへの変更による効果！は、著しく向上致します。貴方のアヴァンシア「ただのワゴン」で良いのですか・・？。 |
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| 新「タイプＲ」論や、あるべき「スポーツモデル」論を、「と・や・か・く」議論する前に、「目前」に、「点在」する「ジキル」と「ハイド」の仮面を、剥ごうでは無いか！。 足元の「幸せ」を認識出来ない諸氏。 扉の向こうにある「見果てぬ」夢は、自分への、単なる時間「稼ぎ」だけなのかも知れない・・。この機会に、アヴァンシアの持てるポテンシャルを「再認識」。 |
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| ＭＬＳ「要点押さえ」補強！と同時進行で、サスシステム（特製ダンパー、スプリング、必要アーム＆ブッシュ）/ブレーキシステム（特製スリットローター、特製ホース、専用ブレンドパッドＦ/Ｒ）に根本「改善」。毎回、現車「採寸」精密製作。 |
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| 「く・た・び・れ」はじめたパワーユニットを一機にリフレッシュ！「オーバーホール」チューニング。燃費、改善と、性能向上を目論む「吸・排気」トータルリファインチューニング。「違和感」と「不安」が残る、ブレーキ系を、純正サイズそのままに「無理」なく「確実」に機能ＵＰ！。欧州スポーツモデル車を遥かに超える、「乗り味」と「フィール」のサスシステムへ改善。確実な「ハンドリング」と俊敏な「コーナーワーク」を睨む、剛性対策など、手間、暇、惜しまぬ「手作業」と「集中力」で最新ＨＯＮＤＡに乗り換える以上の総合性能を目指す！。 ＴＡ３オーナー諸氏、ステアリングを、今、ＯＳＡＫＡへ・・。 |
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